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废旧橡胶利用须从源头抓起

文章来源:亚博网页版         发布时间:2021-04-10 01:25

本文摘要:随着橡胶行业的慢慢发展,我国轮胎产量以每年15%以上的速度迅速增加,输送带的用量每年减少1000万平方米以上,废轮胎和废输送带等废橡胶的产量每年也大幅减少。目前,中国废橡胶综合利用率约为70%,即数亿废橡胶产品中30%未处理,数量大,令人惊讶。笔者指出,解决问题的废橡胶引起的黑色污染,在大力发展再生橡胶等废橡胶资源化处理技术的同时,从源头上加大力度,增加废橡胶的产量,缩短废橡胶的产生周期。 首先,轮胎生产企业不应关闭新产品的质量。

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随着橡胶行业的慢慢发展,我国轮胎产量以每年15%以上的速度迅速增加,输送带的用量每年减少1000万平方米以上,废轮胎和废输送带等废橡胶的产量每年也大幅减少。目前,中国废橡胶综合利用率约为70%,即数亿废橡胶产品中30%未处理,数量大,令人惊讶。笔者指出,解决问题的废橡胶引起的黑色污染,在大力发展再生橡胶等废橡胶资源化处理技术的同时,从源头上加大力度,增加废橡胶的产量,缩短废橡胶的产生周期。

首先,轮胎生产企业不应关闭新产品的质量。除了大力调整优化产品结构,降低抛弃率外,不得确实不合格的产品不出厂外,不得大力向用户宣传轮胎的正确使用方法,尽量把废橡胶产生的第一个关口做好。

其次,不得通过强制法规、标准允许故障等轮胎不当使用,保证产品寿命不会人为减少。故障、事故、胎儿跑完等不当用于方式,是我国原轮胎装修率不能按计划慢慢提高的很多原因。因此,生产企业、经销商、交通管理部门等应合作对司机开展轮胎用于方法的科普教育和日常审计。

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交通管理部门必须保证轮胎超过倾斜标志,强制司机开展轮胎的市场营销商不应积极开展交换业务,推进装修轮胎用途的轮胎工厂和市场营销商不应合作销售阴标轮胎和无三轮胎的工商部门不应加强不合格橡胶产品的检查和公安部门的力度。再次,不要大力发展轮胎装修,前进低强力输送带的修理利用。原轮胎装修、原输送机现场修复等装修用于方式,是原橡胶产品*所需、*有效的循环利用方法。2007年国内装修轮胎约800万条,轮胎刷率仍较低,因此不应重点发展载重子午睡轮胎装修业务,大力推进实硫化轮胎面装修新技术,允许逐渐出现热补装修技术,强制禁止原轮胎面新雕刻、骨架层补丁等装修和装修轮胎企业和轮胎企业不应合作开发轮胎新技术、新设备,以使实硫化胎面、中垫和轮胎主要装备国产化为目标。

输送带生产企业不应加强社会责任,帮助用户当场修理和利用原输送带。纤维输送机出厂后,不得制作再生胶和胶粉。同时,积极开展钢丝输送机切割、分离、再生利用的开发成功。

非轮胎橡胶制品,如废弃的摩托车轮胎、丁基橡胶里斯、鞋底、避孕套及其废弃次品等,不必作为再生橡胶和橡胶粉的生产使用。另外,废橡胶的资源化利用多为再生橡胶,橡胶粉辅助,重点发展无色再生橡胶、专用再生橡胶和再生橡胶,致力于再生橡胶和橡胶粉的深加工。环境保护不应作为轮胎、再生胶和胶粉生产的硬指标。


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